Struggles met het openbaar vervoer
Door: Yong’ers
Als starter werken bij een Yong betekent nou eenmaal het land door reizen. Gelukkig hebben we in Nederland best een goed werkend openbaar vervoer netwerk (vergelijk dit maar eens met onze buurlanden waar vertragingen tien keer zo erg zijn en stations tien keer zo ouderwets). Echter, begint het openbaar vervoer in Nederland steeds meer te wankelen. Minder treinen vanwege leveringsproblemen, werknemers van de vervoerders krijgen te weinig loon, steeds meer bushaltes verdwijnen en tot slot uitval vanwege werknemerstekorten. De afgelopen periode gebeurt het steeds vaker dat ik mijn kantoordagen om de stakingen heen moet plannen. Wanneer er geen stakingen zijn, is het ook altijd nog maar de vraag of de buschauffeur van het streekvervoer kan doorrijden of in de file staat.
Zodra je buiten de stad komt lijkt het alsof de bussen zich überhaupt niet aan tijden houden; soms komen ze te laat, soms komen ze te vroeg of soms komen ze helemaal niet. Altijd een punt van irritatie. Het dieptepunt was een donderdagmiddag in december toen ik anderhalf uur in de regen bij de bushalte heb staan wachten en er uiteindelijk achter kwam dat er geen bussen reden, omdat een verwarde man in Arnhem op de kabels van het busstation liep. Toen ik eenmaal in een bus zat en de buschauffeur vroeg of de treinen hierdoor ook ontregeld waren, kreeg ik wel een hele goede tip die ik met jullie wil delen. Er is een app genaamd rijden de treinen die de meest actuele storingen laat zien. Gelukkig reden de treinen en kwam ik heelhuids thuis die avond. Even schoot het idee van een auto kopen door mijn hoofd, totdat de prijs van een parkeervergunning in hartje centrum en het gedoe van het rijden in mijn gedachten opkwamen. Dan toch maar flexibel zijn en de haastige ik aan de kant zetten op zulke momenten.
Nog even door over het streekvervoer, het verdwijnen van bushaltes is namelijk een serieus probleem. In ons goede ov-netwerk rijden namelijk veel bussen die lucht verplaatsen. Je snapt dat dit veel geld kost en provincies zijn daarom hard op zoek naar alternatieven. Ideeën die bestaan zijn bijvoorbeeld: kleinere bussen, bussen op afroep, deelauto’s en het invoeren van hubs waar OV bij elkaar komt. De huidige wetgeving maakt deze alternatieven echter nog wel lastig, omdat veel van deze nieuwe regelingen niet worden erkend als OV. De oplossing zou naar mijn idee niet zo ingewikkeld hoeven zijn: het beleid moderniseren waarin definities worden aangepast naar de huidige situatie (de wet waar we het over hebben wet personenvervoer stamt namelijk uit het jaar 2000..). Helaas weten de meeste mensen ook dat een wet aanpassen niet zo 123 gaat. Wellicht toch maar het gebruik van deelscooters goedkoper maken, faciliteren en promoten. Yongsters die rondrijden op deelscooters of elektrische fietsen van de NS of Connexxion, ik zie het wel voor me!
